सर्दियों में, रखरखाव कर्मियों द्वारा टैंकर की मरम्मत समाप्त करने के बाद, अक्सर यह पाया जाता है कि बंदूक को निलंबित करने और पंप बंद होने के बाद, इसे बंद होने से पहले दो क्रांतियों को रिवर्स करने की आवश्यकता होती है। मरम्मत करने वाले को इसका कारण पता नहीं था और चिंता है कि इससे टैंकर का सामान्य संचालन प्रभावित होगा । ऐसा क्यों होता है? इसकी शुरुआत रिलीफ वाल्व के वर्किंग सिद्धांत से होनी चाहिए। राहत वाल्व तेल पंप में उच्च दबाव कक्ष से कम दबाव कक्ष के लिए एक दरवाजा है। इसका उपयोग मुख्य रूप से हाइड्रोलिक सिस्टम के अधिकतम दबाव को सीमित करने और हाइड्रोलिक सिस्टम की रक्षा करने के लिए किया जाता है। सर्दियों में मेंटेनेंस कर्मियों द्वारा फ्यूल डिस्पेंसर की मरम्मत कराने के बाद अक्सर यह पाया जाता है कि बंदूक के सस्पेंड होने और पंप बंद होने के बाद पंप बंद होने से पहले उसे दो क्रांतियों के लिए उलट देना पड़ता है। मरम्मत करने वाले को इसका कारण पता नहीं था और चिंता है कि इससे टैंकर का सामान्य संचालन प्रभावित होगा ।
ऐसा क्यों होता है? इसकी शुरुआत रिलीफ वाल्व के वर्किंग सिद्धांत से होनी चाहिए। राहत वाल्व तेल पंप में उच्च दबाव कक्ष से कम दबाव कक्ष के लिए एक दरवाजा है। यह मुख्य रूप से हाइड्रोलिक सिस्टम के अधिकतम दबाव को सीमित करता है, हाइड्रोलिक सिस्टम की रक्षा करता है और टैंकर के उत्पादन को नियंत्रित करता है। जब मोटर शुरू होता है और तेल पंप काम करता है, तेल पंप के उच्च दबाव कक्ष से दबाव तेल गैस विभाजक और राहत वाल्व के बाएं इनलेट के लिए बहती है । इस समय अगर तेल की बंदूक खुल जाए तो प्रेशर ऑयल तेल-गैस सेपरेटर में बहता है और रिलीफ वॉल्व बंद हो जाता है और हाई प्रेशर चैंबर और ऑयल पंप का लो प्रेशर चैंबर एक-दूसरे से नहीं जुड़ा होता है। जब तेल बंदूक बंद हो जाती है, तो पंप के आउटलेट से तेल पंप का तेल नहीं बहाया जा सकता है, और हाइड्रोलिक सिस्टम में दबाव तेजी से बढ़ जाता है उच्च दबाव तेल राहत वाल्व के वसंत बल पर काबू पा जाता है, वाल्व कोर को सही करने के लिए ले जाता है, राहत वाल्व खोलता है, और उच्च दबाव वाला तेल खोला राहत वाल्व के माध्यम से तेल पंप के कम दबाव कक्ष में बहता है ताकि आंतरिक परिसंचरण का एहसास हो सके तेल पंप। जब सर्दियों में तापमान बहुत कम होता है, तो डीजल तेल बहुत चिपचिपा (जिसे आमतौर पर "वैक्सिंग" के रूप में जाना जाता है) बन जाएगा, तो तेल प्रवाह की गति धीमी होती है, और राहत वाल्व के माध्यम से प्रतिरोध बढ़ जाता है। शटडाउन के बाद रोटेशन जड़ता के कारण तेल पंप घुमाता रहेगा। तेल पंप के आउटलेट से छुट्टी नहीं किया जा सकता है, और आसानी से राहत वाल्व के माध्यम से पारित नहीं कर सकते हैं। तेल का दबाव तेजी से बढ़ता है और हाई प्रेशर वाला तेल ब्लेड के जरिए रोटर को रिएक्शन फोर्स देगा, जिससे ऑयल पंप रिवर्स हो जाता है।
