गैस स्टेशनों पर बेचे जाने वाले गैसोलीन को जमीन के अंदर दबी हुई टंकियों में जमा किया जाता है। प्रत्येक में कई हजार गैलन गैस होती है। प्रति स्टेशन इनमें से कम से कम दो टैंक हैं और प्रत्येक टैंक में आमतौर पर एक अलग ग्रेड की गैस होती है। भूमिगत गैस टैंकों का होना एक स्पष्ट समस्या प्रस्तुत करता है: यदि गैस को जमीन के ऊपर स्थित एक डिस्पेंसर (और आपकी कार के गैस टैंक) तक पहुँचना चाहिए, तो उसे वहाँ पहुँचने के लिए -- गुरुत्वाकर्षण को धता बताना होगा, जैसे कि ऊपर की ओर बहने वाला झरना। लेकिन गैस को उसके भूमिगत पनाहगाह से सड़क स्तर तक ले जाना उतना मुश्किल नहीं है जितना आप सोच सकते हैं।
अधिकांश सर्विस स्टेशन दो प्रकार के पंप -- में से एक का उपयोग करते हैं, एक सबमर्सिबल पंप या एक सक्शन पंप:
A पनडुब्बी पंप, जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, तरल की सतह के नीचे डूबा हुआ है, जहां यह प्रोपेलर जैसे उपकरण का उपयोग करता है जिसे ए कहा जाता हैप्ररित करनेवालाईंधन को ऊपर की ओर ले जाने के लिए। रोटेटिंग इम्पेलर पर तिरछे ब्लेड पानी को धक्का देते हैं जिस तरह से बिजली के पंखे पर लगे ब्लेड हवा को धक्का देते हैं।
A सक्शन पंपके सिद्धांत का प्रयोग करके गैस को गति देता हैअसमान दबाव. तरल में एक पाइप डाला जाता है। द्रव स्तर से ऊपर एक मोटर गैसोलीन के ऊपर हवा के दबाव को कम करने के लिए पाइप से पर्याप्त हवा निकालती है। मोटर तब तक हवा निकालना जारी रखता है जब तक कि गैसोलीन के ऊपर हवा का दबाव पाइप के बाहर गैस पर दबाव डालने वाले हवा के दबाव से कम न हो जाए। आसपास की हवा का वजन पाइप के अंदर गैस को ऊपर की ओर धकेलता है, भले ही गुरुत्वाकर्षण इसे वापस नीचे खींचने की कोशिश करता हो। जब पाइप के अंदर हवा का दबाव काफी कम होता है, तो गैस बस ऊपर की ओर डिस्पेंसर में चढ़ जाती है।
सक्शन पंप की तुलना में सबमर्सिबल पंप का प्रमुख लाभ यह है कि प्ररित करनेवाला पानी को अधिक लंबवत दूरी तक धकेल सकता है। हालाँकि, क्योंकि अधिकांश सर्विस स्टेशनों पर गैस टैंक डिस्पेंसर से केवल कुछ फीट नीचे स्थित होते हैं, एक सक्शन पंप आमतौर पर कार्य के लिए पर्याप्त से अधिक होता है।
